毫不客气地说，绝大多数人考都是选的C1，也就是手动挡车。那熟悉车的人基本也都知道，现在的车绝大部分都是自动挡，有人可能会比较疑问，既然是自动挡了，为什么还会有双离合？离合不应该这是手动挡才有的吗？什么是双离合？要知道这点，我们就应该对自动变速箱的分类有些许了解，自动挡可以分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）。双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。而随着技术的发展，双离合又分为了干式双离合和湿式双离合。 次数用完API KEY 超过次数限制

两轴靠两个半离合器端面的牙嵌合来联接。离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。特点：优点：牙嵌离合器结构简单，外廓尺寸小，接合后所联接的两轴不会发生相对转动；操作方便，能传递较大的转矩。缺点：结合时有冲击。应用：由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛。宜用于低速、停车时接合。2.齿形离合器（用内齿和外齿组成嵌合副的离合器）组成：轴、联接套、内齿轮、外齿轮、转套、小孔、插销、挡板、螺旋槽和螺孔。 次数用完API KEY 超过次数限制

，能让你的汽车慢慢起步然后飞快运转。汽车离合器的工作原理其实很简单，就是通过这个离合片使发动机和传动系统进行摩擦传输动力，当踩下离合器时，离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮分离开，使得离合片不受发动机的动力影响，离合片中间的齿是用来连接波箱传动系统用的。一，概述简单得说一下，离合器是汽车变档过程中，必不可少的，它相当于一个动力开关，在我们不需要动力的时候切断发动机向变数箱输入的动力，它位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，它被固定在飞轮的后平面上，另一端链接变数箱的输入轴 次数用完API KEY 超过次数限制